Naraku iridijska svjećica 10-R7-SIR (CR7HIX) - NK10-R7-SIR
11,82 € s PDV-om
Drugi su kupili
Pratimo tvoju strast!
Imate 14 dana da donesete odluku
Naraku iridium svjećica
| Kod proizvođača: | Naraku |
|---|---|
| Promjer navoja: | 10,0 mm |
| Dužina navoja: | 12,7 mm |
| Veličina šesterokutnog ključa: | 16 mm |
| Razmak elektrode: | 0,7 mm |
| Otpornik: | interference-free, 5 KOhm |
| Dimenzije pakiranja: | 26 x 91 x 30 mm |
| Težina pakiranja: | 43 g |
- Prednost iridijske svjećice je vrlo tanka središnja elektroda
- napon paljenja se raspoređuje samo na malo područje, stvarajući tako jaku i koncentriranu iskru
- dovodi do čistog izgaranja čak iu ekstremnim uvjetima
- Mnogo duži vijek trajanja u usporedbi sa standardnom svijećom
- potrošnja goriva je smanjena, a komora za izgaranje dulje ostaje bez ostataka izgaranja
- robu renomirane tvrtke Naraku
Naraku Performance Parts, 2345 Scooter St., 54321, Tuning City, AT, [email protected]
Isplati se kupiti
Recenzije o proizvodu
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Pronašli smo 1 odgovarajućih recenzija.
Provjerena recenzija
Kymco Agility R12 50 4T, 2005-öshöz vettem. Az elmélet az, hogy ideális körülmények között, ez jól működik, jobban, mint a hagyományos gyertya. De, ha nem jók a körülmények, pl. a karburátor beállítás, és túl sok benzint kap, akkor viszont előbb megadja magát. Ez azért van, mert sokkal kisebb felületen adja le a szikrát. Kvázi két tű között. Nos, az elmélet ...
Provjerena recenzija
Naraku iridijska svjećica 10-R7-SIR (CR7HIX) - NK10-R7-SIR
Kymco Agility R12 50 4T, 2005-öshöz vettem. Az elmélet az, hogy ideális körülmények között, ez jól működik, jobban, mint a hagyományos gyertya. De, ha nem jók a körülmények, pl. a karburátor beállítás, és túl sok benzint kap, akkor viszont előbb megadja magát. Ez azért van, mert sokkal kisebb felületen adja le a szikrát. Kvázi két tű között. Nos, az elmélet nálam gyakorlattá vált. Amíg nem volt semmi gond, prímán működött. Aztán lett egy kis gond az önindítóval, és nehezen indított. A sok próbálkozás közben a karburátor beköpte ezt a gyertyát. És ez ettől elég hamar, hamarabb adta meg magát, mint a hagyományos gyertya. Tehát még egyszer: ez akkor jó, DE AKKOR NAGYON, ha ideálisak a körülmények. Olyankor pontosabban, szebben jár a motor, mint egy svájci óra. De, ha elromlanak az ideális beállítások, hamarabb megadja magát. Az ilyen öreg motorhoz, mint az enyém, ez akkor való, ha minden, de tényleg minden, szépen rendbe van téve, és flottul működik. AKKOR (és csak akkor) ez príma választás. És természetesen új, hibátlan motorhoz is. Ez a személyes tapasztalatom, és véleményem.