Trial gume za motocikle - Preciznost i prianjanje

Jezik

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Traži
Tvoja košarica

Najpopularniji proizvodi

Balaklava za motocikl

3,67 €

Balaklava za motocikl
Četka za čišćenje lanca

2,31 €

Četka za čišćenje lanca
Naljepnica - šarena naljepnica Gmoto.pl

0,23 €

Naljepnica - šarena naljepnica Gmoto.pl
Filter goriva

1,15 €

Filter goriva
Yamaha privjesak za ključeve, crni

2,76 €

Yamaha privjesak za ključeve, crni
Mreža za prtljagu sa 6 kukica

2,98 €

Mreža za prtljagu sa 6 kukica
Gmoto 10u1 višenamjenski alat

11,54 €

Gmoto 10u1 višenamjenski alat
Cijev za gorivo 6mm 50cm

0,81 €

Cijev za gorivo 6mm 50cm
Kompletan karburator GY6 4T 50 cm3

22,85 €

Kompletan karburator GY6 4T 50 cm3
Obujmica cijevi za gorivo 6 mm 1 kom

0,34 €

Obujmica cijevi za gorivo 6 mm 1 kom
Bakrena podloška 14x22x1,5 mm JMT

0,67 €

Bakrena podloška 14x22x1,5 mm JMT
Peugeot karburator

19,62 €

Peugeot karburator
Turbo čistač kočnica B13 Brake Cleaner Turbo 600ml

4,39 €

Turbo čistač kočnica B13 Brake Cleaner Turbo 600ml
Ploča za montažu plastičnih obloga

0,35 €

Ploča za montažu plastičnih obloga
Servisna knjiga motocikla Gmoto.pl

1,15 €

Servisna knjiga motocikla Gmoto.pl
Gel baterija 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS

15,00 €

Gel baterija 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS
Minibike karburator

8,99 €

Minibike karburator
Cijev za paljenje

1,61 €

Cijev za paljenje
Stezaljka cijevi za gorivo 6-8mm

0,69 €

Stezaljka cijevi za gorivo 6-8mm
Čeljusti spojke - spojka - ojačani Mini Pocket

7,75 €

Čeljusti spojke - spojka - ojačani Mini Pocket
Univerzalni filter goriva 6 mm

1,70 €

Univerzalni filter goriva 6 mm
Komplet spona ATV 110 150 200 250

8,03 €

Komplet spona ATV 110 150 200 250
Karburator Dellorto PHVA 17.5, zamjena

27,30 €

Karburator Dellorto PHVA 17.5, zamjena
ATV karburator 110 125 ručni čok

16,89 €

ATV karburator 110 125 ručni čok
Vini čepići za uši 33 dB

6,69 €

Vini čepići za uši 33 dB

check Besplatna dostava od €
check Plaćanje za 30 dana
check Veleprodajna zona - B2B
Gmoto
Gume
Pribor ATV Quad Chopper/Cruiser Offroad Za skuter Cestovne
Offroad
Cross/Enduro Trial gume Univerzalne gume
Trial gume
Off-road gume

Trial gume za motocikle

Najpopularniji proizvođači

Metzeler
Pirelli
Dunlop
Michelin
Bridgestone
Continental
Mitas
Vee Rubber
Heidenau

Proizvođač

Kolo

Profil gume

Cijena

–     EUR

Poredaj po

Pronađeno 11
Pregledaj Trial gume za motocikle prema proizvođaču
Vee Rubber Michelin Heidenau Pirelli Maxxis
Pregledaj prema: Kolo
Sa prednje strane Sa stražnje strane
Pregledaj prema: Profil gume
drugo

Najčešća pitanja – Trial gume za motocikle

Što su zapravo trial gume i po čemu se one najviše razlikuju od klasičnih enduro guma?

Trial gume su posebno dizajnirane za maksimalno prianjanje na ekstremnim terenima poput mokrih stijena, balvana i tehničkih prepreka. Za razliku od enduro guma koje imaju rijetke i tvrde čepove za kopanje po blatu, trial gume koriste vrlo mekanu smjesu i gusto raspoređene blokove koji se lako prilagođavaju podlozi. Njihova fleksibilna struktura omogućuje gumi da se doslovno omota oko prepreke, čime se osigurava nevjerojatna trakcija pri vrlo malim brzinama kretanja.

Kako odabrati pravilan tlak u trial gumama za postizanje optimalnih performansi na terenu?

Tlak u trial gumama znatno je niži nego kod bilo koje druge vrste motocikala i obično se kreće u rasponu od 0.3 do 0.5 bara. Ovako nizak tlak omogućuje gumi da poveća svoju kontaktnu površinu s tlom, što je ključno za svladavanje okomitih prepreka i sklizavog kamenja. Prilikom vožnje s niskim tlakom obavezno je koristiti držače guma kako bi se spriječilo proklizavanje gume na naplatku i oštećenje zračnice.

Na koje karakteristike trebam obratiti pozornost pri kupnji novih guma za svoj trial motocikl?

Prilikom odabira važno je provjeriti sastav gumene smjese jer mekše varijante nude vrhunski grip na stijenama, ali se brže troše na abrazivnim podlogama. Također, obratite pozornost na fleksibilnost bočnih stijenki jer one igraju ključnu ulogu u apsorpciji udaraca i održavanju ravnoteže tijekom preciznih manevara. Ako planirate povremeno voziti po javnim prometnicama između sekcija, provjerite ima li odabrana guma potrebnu homologaciju za cestovnu upotrebu.

Mogu li se trial gume montirati na obične enduro motocikle za potrebe ekstremne vožnje?

Mnogi vozači ekstremnog endura montiraju trial gumu na stražnji kotač kako bi dobili prednost na teškim kamenitim usponima gdje klasične gume proklizavaju. Iako trial guma nudi izvanredan grip na tvrdim podlogama, važno je znati da ona pruža slabiju stabilnost pri velikim brzinama i lošije kočenje na nizbrdicama u usporedbi s enduro gumama. Ako se odlučite za ovu zamjenu, morat ćete prilagoditi tehniku vožnje i izbjegavati agresivno dodavanje gasa koje bi moglo brzo uništiti mekane blokove gume.

Koliko dugo u prosjeku traju trial gume i kada je pravo vrijeme za njihovu zamjenu?

Vijek trajanja trial gume uvelike ovisi o vrsti terena i agresivnosti vozača, ali zbog svoje mekoće one se troše brže od standardnih terenskih guma. Gumu je potrebno zamijeniti čim primijetite da su rubovi središnjih blokova postali zaobljeni, jer tada guma gubi sposobnost preciznog zahvaćanja podloge. Također, redovito provjeravajte ima li oštećenja na bočnim stranama jer mekana konstrukcija može biti osjetljiva na oštro kamenje pri vrlo niskom tlaku.

Koja je razlika između radijalne i dijagonalne konstrukcije kod profesionalnih trial guma?

Većina vrhunskih natjecateljskih trial guma koristi radijalnu konstrukciju koja omogućuje veću fleksibilnost gaznog sloja neovisno o bočnim stijenkama. Ovakav dizajn pruža vozaču bolji osjećaj za podlogu i omogućuje gumi da ostane stabilna čak i kada se deformira pod opterećenjem na oštrim rubovima stijena. Dijagonalne gume su obično nešto čvršće i jeftinije, pa su često dobar izbor za rekreativce koji traže veću otpornost na bočna oštećenja i duži vijek trajanja.

Pitanje: Koji je točan raspon tlaka u trial gumama potreban za postizanje optimalne kontaktne površine s tlom?

Odgovor: Tlak u trial gumama obično se kreće u rasponu od 0.3 do 0.5 bara.

Pitanje: Koja je primarna funkcija držača guma prilikom vožnje na ekstremno niskom tlaku?

Odgovor: Držači guma sprječavaju proklizavanje gume na naplatku i oštećenje zračnice pri niskom tlaku.

Pitanje: Koje su ključne prednosti radijalne konstrukcije gume u odnosu na dijagonalnu kod profesionalnih natjecatelja?

Odgovor: Radijalna konstrukcija omogućuje veću fleksibilnost gaznog sloja neovisno o bočnim stijenkama za bolji osjećaj podloge i stabilnost.

Pitanje: Kako se korištenje trial gume na enduro motociklu odražava na stabilnost pri velikim brzinama i kočenje na nizbrdicama?

Odgovor: Trial guma pruža slabiju stabilnost pri velikim brzinama i lošije kočenje na nizbrdicama u usporedbi s enduro gumama.

Pitanje: Koji je najjasniji pokazatelj na gaznom sloju da je trial guma istrošena i spremna za zamjenu?

Odgovor: Gumu treba zamijeniti čim rubovi središnjih blokova postanu zaobljeni jer tada ona gubi sposobnost preciznog zahvaćanja podloge.

Pitanje: Na koji način fleksibilnost bočnih stijenki utječe na performanse vozača tijekom zahtjevnih manevara?

Odgovor: Fleksibilne bočne stijenke igraju ključnu ulogu u apsorpciji udaraca i održavanju ravnoteže tijekom preciznih manevara.

Pitanje: Zašto rekreativni vozači često biraju gume s dijagonalnom konstrukcijom umjesto radijalnih?

Odgovor: Dijagonalne gume su čvršće i jeftinije te nude veću otpornost na bočna oštećenja i duži vijek trajanja.
Slika proizvoda