Mannol 7107 TS-7 BLUE UHPD 10W-40 10L motorno ulje za kamione - MN7107-7

Sintetičko motorno ulje za sve vremenske uvjete za teške, brze diesel motore najnovije generacije, sa i bez turbo punjenja, koji rade u teškim uvjetima na gorivu s niskim sadržajem sumpora. Ulje je uspješno prošlo cestovne i laboratorijske testove u centrima VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK i RENAULT te posjeduje njihove pismene ateste. Dizajniran za sve vrste teških dizelskih motora za cestovnu (tegljači, autobusi, itd.), terensku (građevinska, rudarska, poljoprivredna) i specijalnu opremu europskih, američkih i azijskih proizvođača, koji ispunjavaju zahtjeve Euro I - V i VI, gdje je razina pogonskih svojstava CK-4 ili niža.
Kada koristite CK-4 ulja s gorivom koje sadrži više od 15 ppm sumpora, slijedite preporuke proizvođača motora u vezi servisnih intervala.

• Najkvalitetnija sintetička baza s inovativnim paketom aditiva, karakterizirana optimalnom viskoznošću u širokom temperaturnom rasponu, pruža idealna svojstva protiv trenja, habanja i zapinjanja, što značajno produljuje vijek trajanja opreme u svim, čak i većini ekstremnim načinima rada u širokom rasponu temperatura okoline i osigurava značajnu uštedu goriva
• stabilna sintetička baza daje ulju povećanu oksidacijsku toplinsku stabilnost, koja u kombinaciji s izvrsnim detergentno-disperznim svojstvima i niskim udjelom pepela učinkovito ograničava stvaranje kamenca i laka, sprječava sve vrste naslaga i čuva dijelove motora, posebice klipne cilindar, u savršenom stanju tijekom razdoblja između zamjena
• jedinstvena formula osigurava otpornost ulja na starenje, a zahvaljujući smanjenom isparavanju i visokoj temperaturi paljenja smanjuje stvaranje kamenca na "otpadnom" ulju, što mu omogućuje upotrebu u motorima s dugim vijekom trajanja od do 60 000 km i u konvencionalnim motorima
• zahvaljujući sintetičkoj bazi, optimalna viskoznost ima izvrsna svojstva na niskim temperaturama, uključujući nisku točku tečenja, kao i dobru pumpljivost ulja i sposobnost pokretanja komponenti motora na niskim temperaturama, lagani "hladni start" (do -30 °C) i smanjeno trošenje tijekom pokretanja
• kompatibilan sa svim sustavima naknadne obrade ispušnih plinova, DPF, TWC, EGR i SCR zahvaljujući upotrebi Low SAPS tehnologije
• učinkovito štiti dijelove motora od svih vrsta korozije
• ima smanjeno pjenjenje i učinkovito sprječava stvaranje zraka
• učinkovito se bori protiv povećanja posmične sile tijekom rada uzrokovane povećanjem viskoznosti zbog raspršivanja čađe
• pogodan za motore na ukapljeni prirodni plin (LNG) i naftni plin (LPG)