Sprej za kočione čeljusti

Lak za kočione čeljusti posebno je formuliran premaz koji može izdržati ekstremno visoke temperature koje se stvaraju tijekom trenja pri kočenju. Za razliku od običnih boja koje bi mogle puknuti, izblijedjeti ili se ljuštiti pod utjecajem topline, ovaj lak zadržava svoju boju i strukturni integritet. Osim otpornosti na toplinu, on pruža i iznimno tvrdi zaštitni sloj koji je otporan na agresivnu kočionu tekućinu, cestovnu sol i prljavštinu.

Priprema je najvažniji korak za postizanje dugotrajnog rezultata, stoga prvo morate temeljito očistiti čeljusti pomoću specijaliziranog čistača kočnica kako biste uklonili svu masnoću i prašinu. Preporučuje se korištenje čelične četke ili finog brusnog papira za uklanjanje eventualne hrđe ili stare boje kako bi nova površina bila potpuno glatka. Obavezno zaštitite okolne dijelove poput diskova, guma i crijeva krep trakom i papirom kako biste spriječili neželjeno prskanje po komponentama koje se ne smiju bojati.

Da, primarna funkcija ovog laka, osim estetskog poboljšanja izgleda vašeg motocikla, jest dugotrajna zaštita metalnih dijelova od oksidacije i rđe. Visokokvalitetni sprejevi stvaraju nepropusnu barijeru koja sprječava prodor vlage i agresivnih kemikalija koje se često nalaze na cestama, osobito tijekom zimskih mjeseci. Time ne samo da vaš motocikl izgleda održavanije, već se i produžuje radni vijek samih kočionih komponenti jer su učinkovito zaštićene od propadanja.

Za postizanje ujednačene boje i maksimalne izdržljivosti zaštitnog sloja, preporučuje se nanošenje dva do tri tanka sloja laka u spreju. Važno je pričekati između deset i petnaest minuta između svakog nanošenja kako bi se prethodni sloj lagano osušio, čime se sprječava curenje boje i stvaranje mjehurića. Tanki slojevi osiguravaju puno bolju adheziju na metalnu površinu i daju ljepši završni sjaj koji će naglasiti sportski karakter vašeg ljubimca na dva kotača.

Iako je lak obično suh na dodir već nakon sat vremena, preporučuje se pričekati barem 24 sata prije ponovne montaže kotača i izlaska na cestu. Potpuno stvrdnjavanje laka, koje mu daje njegovu maksimalnu otpornost na kemikalije i visoku toplinu, može trajati i do nekoliko dana ovisno o vlažnosti i temperaturi zraka. Prerana izloženost ekstremnim temperaturama kočenja može uzrokovati oštećenja na svježem sloju boje, stoga je strpljenje ključno za postizanje profesionalnog rezultata.

Bojanje je moguće izvesti bez potpunog skidanja čeljusti s kočionog sustava, ali to zahtijeva iznimno pažljivo i temeljito maskiranje svih okolnih dijelova. Potrebno je osigurati da disk kočnice, pločice i gumene brtve ostanu potpuno čisti i bez tragova laka kako bi funkcionalnost i sigurnost kočenja ostale netaknute. Mnogi korisnici preferiraju ovaj način jer izbjegavaju odzračivanje kočionog sustava, no mirna ruka i dobra zaštita okoline su u tom slučaju apsolutno nužni.

Ovaj lak podnosi ekstremno visoke temperature trenja bez pucanja, izbljeđivanja ili ljuštenja premaza.

Specijalizirani premaz pruža otpornost na kočionu tekućinu, cestovnu sol, prljavštinu i vlagu.

Za uklanjanje rđe i stare boje koristi se čelična četka ili fini brusni papir.

Potrebno je nanijeti dva do tri tanka sloja uz pauze od deset do petnaest minuta između svakog nanošenja.

Preporučuje se pričekati barem 24 sata prije montaže i izlaska na cestu kako bi lak bio siguran za upotrebu.

Prerana toplinska opterećenja mogu uzrokovati oštećenja na sloju boje jer potpuno stvrdnjavanje može trajati nekoliko dana.

Disk kočnice, pločice i gumene brtve moraju ostati bez tragova laka kako bi funkcionalnost kočenja ostala netaknuta.

Lak stvara nepropusnu barijeru koja sprječava oksidaciju i rđu čime se produžuje radni vijek samih komponenti.

Sprejevi za kočione čeljusti

K2 Caliper Paint Crvena boja za kočione čeljusti 400 ml

Sprej za kočione čeljusti 400 ml - srebrni

Najčešća pitanja – Sprejevi za kočione čeljusti