Vlasnik sam Supermoto Honda HM derapage 50, proizvod kupljen s vaše web stranice sam instalirao bez ikakvih poteškoća pomoću imbus ključa. Najveća prednost elementa je što se uklapa u karbonski stil motocikla, stapa se s pozadinom delikatne izrade i obavlja svoju ispravnu funkciju pri pokretanju.
Kupio sam ovaj cilindar kao zamjenu za originalni na mom CPI SM 50 i stvarno je ispunio moja očekivanja. Kvaliteta cilindra je impresivna i odmah sam primijetio poboljšanje performansi motora.
Opis proizvoda:
Cilindar je izrađen od izdržljivih materijala i savršeno pristaje motoru AM6. S promjerom otvora od 40,20 mm i volumenom od 50 cm³, idealno je rješenje za one koji žele optimizirati svoj motor bez kompromisa u pogledu izdržljivosti. Ugradnja je bila jednostavna zahvaljujući preciznom pristajanju i priloženim uputama za sastavljanje.
Vozilo:
Ovaj cilindar sam ugradio na svoj CPI SM 50 iz 2006.
Samo se moraš sjetiti skinuti onu crnu stvar za pakiranje, zaboravio sam.
Činilo se da je ova košara prosječne kvalitete jer je koštala vjerojatno ne punih 250 PLN. Mislio sam da ću dobiti nešto sranje, ali ovaj proizvod iz "Gmoto" je stvarno odličan, preporučit ću svaki proizvod i svaki dio motocikla iz ove tvrtka za svakoga s čistom savješću, proizvodi su prvoklasni, za nisku cijenu, neka vas niska cijena ne obeshrabri jer nešto skuplje nije nužno bolje od nečeg jeftinijeg, toplo preporučujem ovu košaricu kvačila. Odgovara svima AM6 motori, hvala, veliki pozdrav, Fabian :D
Motocikl je Yamaha TZR. Kvačilo je trebalo biti za ovaj motocikl, ali nažalost nije. U TZR-u, potisna ploča kvačila ima otvor s navojem za vijak za podešavanje -0 ovo kvačilo nije dostupno, au naslovu aukcije je pisalo za TZR :) Osim toga, ulivci koje sam morao ispiliti turpijom kako bi košara stala na mjesto.
Nakon ugradnje, naravno, sve je bilo u redu - stara spojka je bila istrošena i ovalna.
Ako je netko u situaciji poput moje, preporučam. Ali vrijedi imati vlastiti pritisak ;)
Pozdrav, kupio sam set kvačila AM6 za svoj Generic Trigger 50SM, stara je kvačila već snažno vukla motocikl kad je bio u mirovanju, bilo je teško mijenjati brzine gore-dolje. Nakon ugradnje ove spojke (jednostavna i lagana za montažu, bez većih problema), sve radi prekrasno, motor ne vuče, a brzine se dobro mijenjaju. Zadovoljan sam ovim proizvodom.
Narucio sam rasplinjac za Kawasaki KLF 300 quad, dobro nalijeze, jedini problem je gdje je sajla za gas jer je u originalu sa strane karburatora au ovom slucaju "odozgo" i predstavlja malo preblizu spremniku, ali nova sajla za gas s metalnim koljenom riješila je problem. Rasplinjač može odgovarati i Hondi TRX
Karburator vrlo dobre kvalitete i po niskoj cijeni. Moj klijent je vrlo zadovoljan podešavanjem cilindra od 48 mm! Set je montiran na DT 50 zajedno s ostalim komponentama veleprodaje Gmoto. Stručne savjete dobio sam od veleprodajne tehničke podrške. Pozdrav voditelju odjela veleprodaje.
Ovo je drugi put da ih kupujem. Nisu nimalo loši! (Kod ove druge kupnje bila je greška s brtvom... ali nije velika stvar jer sam imao puno novih te veličine. Dali su mi 3 brtve radilice, brtvu spojke, brtvu mjenjača, a nedostajala im je brtva mjenjača - još jedna koju imam kao rezervnu!)
To je lažnjak, očito, puno pojednostavljenja u usporedbi s originalom, tolerancije promjera su puno gore, unutra ima puno strugotina nakon proizvodnje, itd. Ali nakon čišćenja u ultrazvučnoj kupki i stavljanja u motor, ovaj rasplinjač može biti dobro podešen i u osnovi radi kao original.
Imam 4 Vespe, Vespu Cosu, PK, dvije PX. Ovo je prvi put da sam kupio ovdje i sveukupno je bilo vrlo profesionalno, dostava je bila vrlo učinkovita, zapakirano je savršeno. Pretpostavljam da su osoblje, a time i osnivač, zaljubljenici u motocikle. Preporučam, dobra trgovina.
Vrlo dobro, sve je bilo vrlo točno i vrlo brzo. Imaju hrpu proizvoda i pouzdani su. Stvari koje nećete naći nigdje drugdje! I jeftino! Veliki izbor! Pitajte bez obveze, vrlo dobro će se prema vama odnositi.
Rasplinjač 21mm je solidno napravljen.
S cilindrom od 70 cm, Naraku + klip savršeno održava brzinu praznog hoda.
Podešavanje karburatora nije predstavljalo ni najmanji problem.
Motor AM6 ugrađen na Yamahu tzr50 iz 2010