Kočnice za motocikle

Ugrađeni diskovi na motociklima sada su standard na većim i težim motociklima. Kočione pločice pritisnute na diskove iznimno su učinkovite u smanjenju brzine, čak i kod velikih težina ili agresivne vožnje. Međutim, kod manjih i manje snažnih motocikala njihova jednostavnost upotrebe ključna je prednost. Imajte na umu, međutim, da se disk kočnice mogu razlikovati ovisno o vrsti motocikla.

Što kočnice na disk razlikuje na sportskim motociklima?

Velike, sofisticirane disk kočnice za motocikle ugrađene na oba kotača nalaze se prvenstveno na sportskim motociklima. Ova vrsta kočnice karakterizirana je sljedećim:

upotreba dvaju diskova po kotaču

lagani i izdržljivi materijali, uključujući karbonska vlakna

ventilacija diska

modernih metoda prijenosa pokreta ručice ili papučice kočnice na sustav

Zahvaljujući tim značajkama, kočnice na sportskim motociklima pružaju vam veliku kočionu snagu i minimalne nuspojave.

Zašto turistički motocikli koriste disk kočnice?

Visoka kočiona snaga dobro funkcionira i na teškim motociklima, osobito na turističkim modelima. Među njima ćete često pronaći sofisticirane disk kočnice na oba kotača. S druge strane, ti sustavi nisu toliko složeni niti koriste iste materijale kao oni na sportskim motociklima. Težina sustava ovdje je manje važna, dok udobnost vožnje dolazi u prvi plan.

U kojim se još vrstama motocikala koriste disk kočnice?

Zbog svojih specifičnih karakteristika, disk kočnice se sada također nalaze i na drugim vrstama dvokotača. Mogu se pronaći:

u enduro/motokros motociklima, zbog male težine sustava

u chopperima i cruiserima, osobito onima s visokom vlastitom težinom

na gradskim skuterima, gdje poboljšavaju kočione performanse i pojednostavljuju rad sustava

Zašto neki proizvođači i dalje koriste bubanj kočnice?

**Bubanj kočnice na motociklima** su stariji i manje učinkovit tip sustava kočenja. S njima imate manju kočnu snagu i morate biti oprezniji jer se unutrašnjost bubnja lako može zaprljati i teško ga je očistiti. Zašto mnogi motocikli i dalje koriste bubanj kočnice? Odgovor leži prvenstveno u njihovoj cijeni i duljem vijeku trajanja pri nježnoj upotrebi.

Gdje najvjerojatnije mogu pronaći bubanj kočnice na motociklu?

Na laganim, jednostavnim i jeftinim cestovnim motociklima, bubanj kočnice na motociklu savršeno su prikladne za učinkovito kočenje. Pronaći ćete ih montirane na stražnjem kotaču, a ponekad čak i na oba kotača. Na takvim vozilima bubnjevi nisu izloženi velikoj prljavštini ili brzom trošenju, pa čišćenje neće predstavljati veći problem.

Koriste li velike motocikle bubanj kočnice?

Neki veći motocikli, osobito klasični modeli, također koriste bubanj kočnice. Obično ne vozite takav motocikl agresivno, a prednja kočnica obavlja najveći dio kočenja. Kao rezultat toga, ovdje ćete naići na jeftinije bubanj kočnice montirane na stražnjem kotaču, kao dodatak prednjim disk kočnicama.

Po čemu se razlikuju različite vrste bubanj kočnica i disk kočnica na motociklima?

Nećete imati puno problema razlikovati moto kočnice na diskove od bubanj kočnica. Jednostavno trebate pogledati koji dio sustava rotira s kotačem. Međutim, vrijedi napomenuti da čak i kočnice istog tipa mogu dolaziti u različitim varijantama.

Što su plutajući i simetrični disk kočnici?

Kada je riječ o disk kočnicama na motociklima, pronaći ćete dvije vrste čeljusti. To su:

lebdeći kliješta, gdje klizač djeluje na kliješta s jedne strane diska, dok se tlak na drugoj strani stvara reakcijom kliješta; njihova je prednost jednostavnija konstrukcija i niži troškovi sustava i rada, dok je njihova mana manja izdržljivost i neujednačen tlak na diskove

simetrični kliješta, u kojima se klizni cilindri nalaze na obje strane diska; takva su kliješta učinkovitija i omogućuju precizniju kontrolu kočenja, ali su i skuplja

Zbog svojih karakteristika, simetrične kliješta uglavnom se nalaze na sportskim motociklima i onima koji zahtijevaju snažno kočenje; u drugim slučajevima koriste se jeftinija plutajuća kliješta.

Koje vrste bubanj kočnica su dostupne na tržištu?

Kočnice bubnja dolaze i u različitim varijantama, a i ovdje su komponente sustava pritiska ključne. Tijekom godina proizvođači su razvili nekoliko metoda za osiguranje ravnomjernog, učinkovitog pritiska cijele kočione obloge na bubanj. To je rezultiralo sljedećim sustavima:

Simplex koji se sastoji od jednog cilindra koji vrši pritisak na jedan kraj kočione obloge

Duplex, u kojem svaka kočiona obloga ima zaseban cilindar koji vrši pritisak na jedan kraj

Servo, gdje jedan cilindar vrši pritisak na oba međusobno povezana čeljusta

Moderni sustavi koriste daljnja poboljšanja ovih varijanti, uključujući Duo-Duplex i Duo-Servo. Povremeno se možete susresti i s promjenama u osnovnom dizajnu sustava, uključujući upotrebu neobičnog broja ili oblika čeljusti i obloga.

Koje su komponente motociklističkog kočionog sustava?

Osim komponenti koje su izravno odgovorne za smanjenje brzine motocikla, kočnice motocikla također obuhvaćaju niz kontrolnih i prilagodnih komponenti. To se odnosi i na komponente koje koristite za ručno upravljanje kočnicama i na sustave koji vam pomažu ili prilagođavaju rad kočnica situaciji.

Kako se kočnice upravljaju na modernom motociklu?

Na starijim i manjim motociklima poluge i kočnice povezane su jednostavnim kablovima ili čak šipkama. Ovaj dizajn je diktirao specifično pozicioniranje tih komponenti. Kao rezultat toga, na većini novih i velikih motocikala pronaći ćete kočione cijevi, gdje se kočiona sila prenosi nekompresibilnom kočionom tekućinom. Te cijevi možete voditi na bilo koji željeni način i prilagoditi ih dizajnu motocikla.

Što je sustav pomoći pri kočenju na motociklu? Još jedna prednost upotrebe kočionih crijeva je mogućnost povećanja kočione sile pri primjeni istog tlaka na polugu. Dok kabel prenosi tlak s poluge izravno na kočnicu, u sustavu s crijevima možete koristiti jednostavnu pumpu. S ovom vrstom pomoći pri kočenju, vaš pritisak na polugu aktivira pumpu, a upravo pumpa stvara silu koja se putem tekućine prenosi na kočnice.

Koji se senzori i elektronički sustavi koriste u kočnicama?

U modernim kočnicama također ćete pronaći mnoga rješenja koja prilagođavaju svoje djelovanje specifičnim situacijama. Jedan primjer je ABS sustav. Kada senzor blizu kotača detektira da se kotač blokirao, ABS sustav će se blago opustiti i spriječiti blokiranje kotača. Daljnji razvoj uključuje sustave koji optimalno raspoređuju kočnu silu između obje kočnice, prate položaj motocikla tijekom kočenja ili sprječavaju slučajno otvaranje gasa tijekom hitnog kočenja.

Učinkovite kočnice za motocikle i njihove komponente u Gmotu

Ovdje ćete pronaći širok raspon komponenti povezanih s sustavima kočenja motocikala. Nudimo kompletne kočnice za motocikle i njihove komponente za klasične i moderne motocikle, uključujući sportske kočnice marki Brembo, Vesrah i TRW. Značajke i specifikacije komponenti kočnica možete pronaći klikom na proizvod.