Ventili ostavljaju dobar dojam.
Koristim ga u M72. Dimenzije su identične originalnim dijelovima, osim promjera osovine: on je 9 mm, samo malo veći. Nije baš pola oznake na mikrometru.
Vrlo dobro kada se koristi u rabljenim cilindrima. Ako se ventili ponovno ugrađuju u tvornici, vodilice će možda trebati malo ponovno izbrusiti.
U mom slučaju to nije bio problem, budući da su K-Line vodilice ionako izrađene u cilindrima i ionako ih je potrebno razvrtati na veličinu.
Posebno mi se sviđa suženje neposredno prije ploče ventila. To sprječava naslage ugljika da se zaglave u ventilu. Kod originalnih ventila obično sam izbušio vodilice na dnu.
Motocikl K-650 iz 1970. godine, marka Almot ne preporučuje se nikome, vrhunski proizvod, klin se podešava nakon laganog zagrijavanja klipa i može se pritisnuti prstima uz blagi otpor, nalijeganje između klipa i cilindar je 0,07 mm (tako i treba biti). I što je najvažnije - konačno su promijenjene burme od drugog dobavljača (ranije dodane u set mogle bi se baciti u smeće), postavljene na brave kako piše u stručnoj literaturi.
Nakon sastavljanja motora (remont, naravno, uz sve rigoroznosti) - lijevi cilindar 8,5 Atm, desni cilindar 8,6 Atm.
Motor je upalio na drugi kick, nakon prijeđenih 150 km - ide lijepo, ne dimi.
Toplo preporučam Almot proizvod.
Liebe Freunde,
diese Kolben und die Komponenten machen einen sehr guten Eindruck.
Auch das Kolbengewicht ist angemessen niedrig.
Im Fahrbetrieb sollte man diese Kolben nicht zu mager fahren.
Viele Grüße
Bernd