Dijelovi motora motocikla
M72 750

2025-02-09, 12:09

Pogledaj original

Ulrich

Ventili ostavljaju dobar dojam. Koristim ga u M72. Dimenzije su identične originalnim dijelovima, osim promjera osovine: on je 9 mm, samo malo veći. Nije baš pola oznake na mikrometru. Vrlo dobro kada se koristi u rabljenim cilindrima. Ako se ventili ponovno ugrađuju u tvornici, vodilice će možda trebati malo ponovno izbrusiti. U mom slučaju to nije bio problem, budući da su K-Line vodilice ionako izrađene u cilindrima i ionako ih je potrebno razvrtati na veličinu. Posebno mi se sviđa suženje neposredno prije ploče ventila. To sprječava naslage ugljika da se zaglave u ventilu. Kod originalnih ventila obično sam izbušio vodilice na dnu.

Mišljenje automatski prevedeno

Provjerena recenzija

2025-05-29, 13:28

Pogledaj original

Ulli

Osovina izgleda vrlo dobro. Klipnjače su obložene bakrom, što je karakteristika koja se inače nalazi samo na legendarnim Hoeckle osovinama. Ležajevi klipnjača su apsolutno bez zazora, koncentričnost ima odstupanje manje od stotinke, što se može smatrati tolerancijom mjerenja, a pomak pri mjerenju prevrtanja je također jedva mjerljiv. Prednji i stražnji ležajevi su 1-2 stotinke manji od originalne veličine, što olakšava ugradnju osovine. Međutim, radi sigurnosti treba upotrijebiti kap Loctitea. Ono što mi je privuklo pažnju bili su upušteni vijci M6 s križnim nastavkom, koje sam iz predostrožnosti zamijenio šesterokutnim vijcima čvrstoće 10.9.

Mišljenje automatski prevedeno

Provjerena recenzija

2017-09-27, 17:32

Pogledaj original

Marcin

Motocikl K-650 iz 1970. godine, marka Almot ne preporučuje se nikome, vrhunski proizvod, klin se podešava nakon laganog zagrijavanja klipa i može se pritisnuti prstima uz blagi otpor, nalijeganje između klipa i cilindar je 0,07 mm (tako i treba biti). I što je najvažnije - konačno su promijenjene burme od drugog dobavljača (ranije dodane u set mogle bi se baciti u smeće), postavljene na brave kako piše u stručnoj literaturi. Nakon sastavljanja motora (remont, naravno, uz sve rigoroznosti) - lijevi cilindar 8,5 Atm, desni cilindar 8,6 Atm. Motor je upalio na drugi kick, nakon prijeđenih 150 km - ide lijepo, ne dimi. Toplo preporučam Almot proizvod.

Mišljenje automatski prevedeno

Provjerena recenzija

2021-02-07, 10:06

Pogledaj original

Bernd

Liebe Freunde, diese Kolben und die Komponenten machen einen sehr guten Eindruck. Auch das Kolbengewicht ist angemessen niedrig. Im Fahrbetrieb sollte man diese Kolben nicht zu mager fahren. Viele Grüße Bernd

Mišljenje automatski prevedeno

Provjerena recenzija