Sustav pokretanja motocikla

Pregledaj Sustav pokretanja motocikla prema proizvođaču

Venbo Kengo JMP 101 Octane Athena Power Force Tourmax HLP Moretti JMT RMS XRS Naraku Vicma Diverse Parts All Balls OEM Standard Nachman Magneti Marelli Emgo

Najčešća pitanja – Sustav pokretanja motocikla

Sustav za pokretanje motocikla ima ključnu ulogu u dovođenju motora s unutarnjim izgaranjem u njegovo normalno radno stanje. Budući da komponente motora nisu dizajnirane za učinkovit rad pri nultoj ili vrlo niskoj brzini vrtnje, ovaj sustav mehanički pokreće pogonske dijelove brzinom koja omogućuje sigurno paljenje smjese goriva i zraka. Na taj se način izbjegavaju nepotrebna oštećenja i habanje osjetljivih dijelova koji bi nastali kada bi se motor pokušao pokrenuti bez prethodnog postizanja odgovarajuće brzine rotacije.

Električni starter nudi značajnu prednost u pogledu udobnosti i operativne sigurnosti, posebno kod modernih motocikala s motorima velike zapremine. Za razliku od pokretanja nogom koje zahtijeva znatan fizički napor i vještinu vozača, električni sustav omogućuje pokretanje motora jednostavnim pritiskom na prekidač bez obzira na uvjete. To je postalo standard kod težih i složenijih motora s više cilindara gdje je potrebno osigurati glatko i ujednačeno okretanje radilice kako bi se izbjegle nepravilnosti i rizik od povratnog udarca.

Bendiks je specifična vrsta centrifugalnog kvačila koja služi kao mehanička poveznica između startera i motora motocikla tijekom procesa paljenja. Njegova primarna funkcija je održavanje veze dok se motor ne pokrene te trenutno odvajanje startera onog trenutka kada motor postigne brzinu vrtnje veću od one koju razvija sam starter. Bez ovog mehanizma, velika brzina motora u radu bi trenutno uništila rotor startera, stoga Bendiks izravno štiti električne komponente od mehaničkih oštećenja.

Električni motor startera mora savladati veliku masu unutrašnjih komponenti motora i kompresiju u cilindrima kako bi ih doveo do brzine potrebne za paljenje. Zbog tog velikog mehaničkog otpora, starter povlači ogromnu količinu struje iz akumulatora u vrlo kratkom vremenskom razdoblju. Upravo zato je ispravnost akumulatora presudna, jer čak i mali pad napona može rezultirati time da starter nema dovoljno snage za okretanje motora, unatoč tome što ostatak elektronike na motociklu naizgled radi ispravno.

Problem s pokretanjem ne znači nužno da je sam starter neispravan, jer on ovisi o nizu drugih povezanih komponenti. Uzrok kvara često može biti oslabljeni akumulator, oksidirani kontakti ili dotrajali električni kabeli koji prenose signal od prekidača na upravljaču do samog uređaja. Također, motor može odbijati poslušnost zbog začepljenog filtra goriva ili istrošenih svjećica, stoga je prije zamjene startera važno provjeriti kompletan električni i sustav za gorivo.

Jedan od najčešćih kvarova je trošenje četkica startera koje zbog trenja o rotor s vremenom gube kontakt, što rezultira time da se starter uopće ne okreće ili radi vrlo tromo. Ako prilikom pokušaja paljenja čujete metalno struganje ili preskakanje, to obično ukazuje na istrošene zupčanike na kvačilu koji više ne mogu pravilno prenijeti snagu na motor. Pravovremeno prepoznavanje ovih simptoma i korištenje setova za popravak može spriječiti ozbiljnija oštećenja i skupe popravke cijelog sustava za pokretanje.

Odgovor: Sustav omogućuje postizanje odgovarajuće brzine rotacije jer komponente motora nisu dizajnirane za učinkovit rad pri nultoj ili vrlo niskoj brzini vrtnje.

Odgovor: Električni sustav osigurava ujednačeno okretanje radilice čime se izbjegava rizik od nepravilnosti i opasnog povratnog udarca.

Odgovor: Bendiks održava vezu dok se motor ne pokrene te trenutno odvaja starter u trenutku kada motor postigne brzinu vrtnje veću od one koju razvija sam starter.

Odgovor: Ovaj mehanizam sprječava da velika brzina motora u radu uništi rotor startera trenutnim prekidanjem mehaničke veze nakon paljenja.

Odgovor: Električni motor startera mora savladati veliku masu unutrašnjih komponenti motora i kompresiju u cilindrima kako bi ih doveo do brzine potrebne za paljenje.

Odgovor: Uzrok kvara mogu biti oslabljeni akumulator, oksidirani kontakti ili dotrajali električni kabeli koji prenose signal od prekidača do uređaja.

Odgovor: Istrošeni zupčanici manifestiraju se kroz metalno struganje ili preskakanje jer više ne mogu pravilno prenijeti snagu startera na motor.

Odgovor: Istrošene četkice zbog gubitka kontakta s rotorom uzrokuju da se starter uopće ne okreće ili da radi vrlo tromo.

Recenzije o proizvodima

Łukasz

Provjerena recenzija

6 lat temu

Kraće vrijeme imam (ranije korišten) skuter Router Delux 1 (zapremina motora 50 cm3). Ovo je moj prvi skuter. Na web stranici gmoto.pl naručio sam nekoliko potrebnih dijelova za pokretanje ovog konja :) starter sa bendixom je solidno napravljen i lako se sastavlja sve u skladu s ponudom. Nemam primjedbi na trgovinu i dijelove, tako da ga sa sigurnošću mogu p...

Automatsko prevođenje

Łukasz

Provjerena recenzija

6 lat temu

Starter + bendix 4t

Automatsko prevođenje

Gerard

Provjerena recenzija

8 lat temu

Aprilia RXV 2007. Relej je sličan originalnom Aprilia-u, mogu ga sa sigurnošću preporučiti jedan. Instalacija je prošla glatko i sve radi kako treba.

Automatsko prevođenje

Gerard

Provjerena recenzija

8 lat temu

Relej startera

Aprilia RXV 2007. Relej je sličan originalnom Aprilia-u, mogu ga sa sigurnošću preporučiti jedan. Instalacija je prošla glatko i sve radi kako treba.

Automatsko prevođenje

Jakub

Provjerena recenzija

5 lat temu

Imam starter Derbi Sende 50 koji sam naručio na vašoj stranici, odličan je, estetski sve stoji, također je odličan, preporučujem vam, bravo.

Automatsko prevođenje

Jakub

Provjerena recenzija

5 lat temu

Derbi Gilera električni starter

Imam starter Derbi Sende 50 koji sam naručio na vašoj stranici, odličan je, estetski sve stoji, također je odličan, preporučujem vam, bravo.

Automatsko prevođenje

Paweł

Provjerena recenzija

7 lat temu

Imam moped Dafier Yankee 50cm, proizvod je jako dobro napravljen i relej startera radi u mopedu sto posto

Automatsko prevođenje

Paweł

Provjerena recenzija

7 lat temu

GY6 4T relej startera

Imam moped Dafier Yankee 50cm, proizvod je jako dobro napravljen i relej startera radi u mopedu sto posto

Automatsko prevođenje

Monika

Provjerena recenzija

7 lat temu

Bemdix gy6 4t starter, jako kvalitetni materijali, pažnja na detalje, paše bez problema, preporučam svima

Automatsko prevođenje

Monika

Provjerena recenzija

7 lat temu

Bendix starter GY6 4T

Bemdix gy6 4t starter, jako kvalitetni materijali, pažnja na detalje, paše bez problema, preporučam svima

Automatsko prevođenje

Arion

Provjerena recenzija

rok temu

Radi stvarno dobro i robustan je proizvod. Mogu ga preporučiti. Bilo ga je lako instalirati i odmah je proradio.

Automatsko prevođenje

Arion

Provjerena recenzija

rok temu

Elektropokretač 9 zuba 4T GY6 125 150 cm3

Radi stvarno dobro i robustan je proizvod. Mogu ga preporučiti. Bilo ga je lako instalirati i odmah je proradio.

Automatsko prevođenje

Kyliann

Provjerena recenzija

rok temu

Odgovara opisu. Veličina i broj zuba OK Brza dostava Vozite se na pioneer atv-200

Automatsko prevođenje

Kyliann

Provjerena recenzija

rok temu

Elektropokretač 10 zuba ATV 150 200 250

Odgovara opisu. Veličina i broj zuba OK Brza dostava Vozite se na pioneer atv-200

Automatsko prevođenje

Domagoj

Provjerena recenzija

5 miesięcy temu

Lako je i možete se popeti na motor bez ikakvih problema. Prodam moj bezohu yy50 50ccm cetverotaktni skuter.

Automatsko prevođenje

Domagoj

Provjerena recenzija

5 miesięcy temu

XRS Starter Bendix

Lako je i možete se popeti na motor bez ikakvih problema. Prodam moj bezohu yy50 50ccm cetverotaktni skuter.

Automatsko prevođenje

Bartłomiej

Provjerena recenzija

6 lat temu

Automatsko prevođenje

Bartłomiej

Provjerena recenzija

6 lat temu

Elektropokretač 4T GY6 50 cm3

Starter je došao nov, nekorišćen. Funkcionalan je, nema nikakvih problema s njim. Kvaliteta izrade identična OEM-u. U potpunosti preporučujem proizvod, pogotovo jer košta 45 PLN. Kupio sam svoj primjerak za skuter Romet 717 (stari model) 4T (4-taktni motor). Savršeno pristaje. Nakon uklanjanja pokvarenog elementa, bez problema sam ugradio kupljeni predmet. Dodatna prednost je što je starter kit uključivao kabel (vidljiv na fotografiji) koji povezuje indukcijski svitak, što je zgodna stvar jer u nekim trgovinama nije uključen u kit.

Automatsko prevođenje

Timi

Provjerena recenzija

rok temu

Stvarno dobar starter, dobro radi na mom gy 6 skuteru. Proizvod je potpuno isti kao original, stvarno je jeftin i dobre kvalitete za tu cijenu. Jako sam zadovoljan kupnjom i imam dobra iskustva s ovim mjestom, koristit ću ovo mjesto u budućnosti. Barem dobijete ono što naručite, iako dostava traje malo dulje nego na jednom drugom mjestu, ali vjerojatno ovisi...

Automatsko prevođenje

Timi

Provjerena recenzija

rok temu

Elektropokretač 4T GY6 50 cm3

Automatsko prevođenje

Mariusz

Provjerena recenzija

5 lat temu

Bashan 250. U mom slučaju, montaža vijaka kućišta startera bila je drugačija od stare, tako da je bilo nemoguće klin. Zašarafio sam nosač od starog i elegantno je pristajao. Ali to nije sve, mjesto spajanja strujnog kabela se pomicalo, morao sam ga pričvrstiti vrućim ljepilom, ali kriv je bio loše upakiran paket, ovaj element je jednostavno virio iz pakiranj...

Automatsko prevođenje

Mariusz

Provjerena recenzija

5 lat temu

Elektropokretač 11 zuba ATV 150 200 250

Automatsko prevođenje

Rafał

Provjerena recenzija

5 lat temu

Quad ATV 110, ne znam iz koje je godine, ali negdje 2003-2007. Vrlo kvalitetan proizvod, sve je odgovaralo kao original, nije bilo problema s montažom. Nakon instalacije, starter je konačno proradio ;) Žao mi je, nisam slikao :( Nisam imao vremena jer su djeca htjela voziti quad

Automatsko prevođenje

Rafał

Provjerena recenzija

5 lat temu

Komplet za popravak startera + četke ATV QUAD FMB 50 70 110 125 4T

Automatsko prevođenje

Mariano

Provjerena recenzija

rok temu

Savršen omjer cijene i kvalitete, savršeno pristaje motociklu. Opis proizvoda je 100% točan. Novi i dobro zapakirani proizvod. Jedna negativna stvar, a poboljšanje bi bilo dodavanje vijaka za montažu startera na sklop motocikla. Bilo je kako se očekivalo, bez ikakvih iznenađenja.

Automatsko prevođenje

Mariano

Provjerena recenzija

rok temu

Piaggio Peugeot Honda starter 50cm3 11 zuba

Automatsko prevođenje

Szymon

Provjerena recenzija

7 lat temu

sada mi starter radi kako treba, kupio sam ga jer mi je ponestalo četkica i često koristim elektropokretač za paljenje motora, za tu cijenu se isplati, a što se tiče težine montaže, ocjenjujem ga sa 5 zvjezdica, za laički, po meni je trivijalno, ali znaš, stvari se razlikuju. Pozdrav :D

Automatsko prevođenje

Szymon

Provjerena recenzija

7 lat temu

Komplet za popravak startera + četke ATV QUAD FMB 50 70 110 125 4T

Automatsko prevođenje

Timi

Provjerena recenzija

rok temu

Na slici je stari i originalni proizvod koji se pokvario, naručio sam solenoid ovdje po stvarno povoljnoj cijeni (iznenadio sam se), prilično je isti kao original, radi i zvuči odlično. Puno vam hvala. I sretno svima u ljetu 2025. I dugi kilometri s GMOTO proizvodima, heh

Automatsko prevođenje

Timi

Provjerena recenzija

rok temu

GY6 4T relej startera

Automatsko prevođenje

Krzysztof

Provjerena recenzija

7 lat temu

Imam motocikl Jincheng 125cm, za koji više nema dijelova. Nakon duge potrage pronašao sam ovaj proizvod, razlikuje se po promjeru montažnih vijaka i unutarnjem promjeru. Nakon malih izmjena na magnetu i okretanja zupčanika, sve radi savršeno. Kupljeni proizvod ispunjava svoju svrhu.

Automatsko prevođenje

Krzysztof

Provjerena recenzija

7 lat temu

Kvačilo za starter - bendix ATV 150 - 250 cm3

Automatsko prevođenje

samir

Provjerena recenzija

6 miesięcy temu

Identičan alnaser originalu koji sam odmah po primitku spojio na svoj motor i sve savršeno radi.Cijena je više nego prihvatljiva za taj dio.Jedina stvar koja mi se nije svidjela je ta što je u transportu bila ostećena kutija,ali proizvod nije bio ostečen.Uglavnom odlična trgovina i opet ću naručit.

Automatsko prevođenje

samir

Provjerena recenzija

6 miesięcy temu

Yamaha YBR 125 električni starter

Automatsko prevođenje

Maciej

Provjerena recenzija

2 lata temu

Vrlo uspješna kupnja, lijepo je ponovno početi koristiti starter! Sve radi i odgovara, zamjena bez muke. Jedino na što treba obratiti pozornost je kraj kabela jer ima omču, au mom slučaju mi je trebao utikač, ali ovo je samo za informaciju ;) Toplo preporučam proizvod.

Automatsko prevođenje

Maciej

Provjerena recenzija

2 lata temu

Starter + bendix 4t

Automatsko prevođenje

Marcin

Provjerena recenzija

7 lat temu

Bendix starter GY6 4T - element bez kvarova, imao sam priliku ugraditi ovaj element u nekoliko skutera i rad je uvijek bio zadovoljavajući, čak i nakon dugog vremena rada. ne pokazuje nikakve probleme.

Automatsko prevođenje

Marcin

Provjerena recenzija

7 lat temu

Bendix starter GY6 4T

Automatsko prevođenje

Jakub

Provjerena recenzija

4 lata temu

Imam Cross xmotos 125cc. Starter savršeno pristaje u rupe. I vrti jako dobro, neusporedivo sa starim. Izrađena od dobrog materijala, teška. Ima odgovarajuću snagu za okretanje motora. Vrlo sam zadovoljan s obzirom na kvalitetu.

Automatsko prevođenje

Jakub

Provjerena recenzija

4 lata temu

Donji elektropokretač ATV 110 125

Automatsko prevođenje

Sustav pokretanja motocikla do najpopularnijih motocikala

ATV China

Bashan BS250S-24 250 Bashan BS200AU-11 200 125 4T

Adly/Herchee

Noble 125

Aprilia

SR 50 Pegaso 650 RS 50 Sportcity 125 SL 750 Shiver Scarabeo 200 Scarabeo 50 SR 125

Arctic Cat

Cat 250 Cat 500 H1 700 Cat 400 Cat 700

BMW

F 650 GS R 850 R R 1100 GS R 1200 GS R 1200 F 650 K 1200 RS R 1200 GS Adventure

Baotian

BT49QT-9 50 4T Sprint

BT49QT-3 50 4T BT49QT-12P1 50 4T Tiger BT49QT-12E3 50 4T Rocky BT49QT-12P2 50 4T BT49QT-6B4 50 4T BT49QT-9N1 50 4T BT49QT-6A1 50 4T

Benelli

Adiva 125 K2 50 Quattro NoveX 50

Benzhou

YY50QT-6 50

Beta

RR 50 Ark 50

RR 125 Alp 200

CFMOTO

CF 500

CPI

SM 50 Supermoto Aragon 50 Popcorn 50 Oliver 50

Cagiva

Elefant 900

Can-Am

Outlander 400 Outlander 500 Outlander 800 Outlander 650

Renegade 800 Outlander 570 Maverick 1000 Commander 1000

Daelim

VL 125 Daystar

Derbi

GP1 50 Atlantis 50 4T Senda 125 Senda 50 GPR 50 GPR 125 Boulevard 125 GP1 250

Ducati

Monster 600 Monster 796 Multistrada 1200 Diavel 1200 Monster 821 Supersport 750 S 750 Supersport 600

Flex Tech

Fun 50 4T

Gas Gas

EC 250 EC 300

Generic

Trigger 50 Onyx 50

Gilera

Runner 125 Runner SP 50 Nexus 500 Runner 200 Fuoco 500 Nexus 300 Stalker 50 GP 800

Harley Davidson

XL 1200 XLH 883 Sportster XL 883 FLSTSB 1584 Softail Cross Bones XLH 1000 Sportster FLSTC 1340 Heritage Softail Classic

Honda

TRX 500 NX 650 Dominator CBR 600 RR CB 500 XL 1000 Varadero CBR 125 CB 600 Hornet VT 750

Husaberg

FE 450

Husqvarna

TE 300 FC 250 FE 250

Hyosung

SF 50 XRX 125

KTM

EXC 300 SX-F 250 EXC-F 250 LC4-E 640 SX-F 350 Freeride 250 EXC 400 EXC 450

Kawasaki

KLE 500 ZX-6R 636 Ninja KLE 650 Versys VN 900

Z 750 Z 1000 VN 800 EN 500

Keeway

Matrix 50 Hurricane 50 Matrix 25 F-Act 50 F-Act 25

Kymco

Vitality 50 Agility 50 MXU 250 Super 8 50 Agility 125

Yager/Spacer 50 People 50 Super 9 50

MBK

CW 50 Booster YQ 50

MV Agusta

F4 750 F4 1000 F3 800

Malaguti

F12 50 Phantom Madison 250 Madison 200 F15 50 Firefox Ciak 125

Password 250 Madison 125 CR1 50 Crosser

Moto Guzzi

Nevada 750 V11 1100 V65 650 California 1100

Motowell

Magnet 50

PGO

Big Max 50

Pegasus

Sky 50

Peugeot

Speedfight 2 50

Jet Force 50 Vivacity 50 Ludix 50 Speedfight 3 50 Elyseo 50 Tweet 50 Speedfight 2 100

Piaggio

NRG 50 Liberty 50 Beverly 250 MP3 300 Beverly 300 Beverly 200 Zip 50 Ape 50

Polaris

Ranger 570 Sportsman 500 Sportsman 800 Ranger 500 Scrambler 500 Sportsman 570 Ranger 700 Ranger 800

Qingqi

QM50QT-2 50 QM50T-10A 50

Rex

RS 450

Rieju

MRT 50

RS-2 50

SYM

Jet 50 Joyride 200 Quad Lander 300

Sachs

Speedforce 50

Sea-Doo

GTX 1500 155

Suzuki

DL 650 V-Strom SV 650 GSF 600 Bandit GSF 650 Bandit AN 400 Burgman GS 500

DR 650 GSX-R 750

Tauris

Samba 50

Triumph

Street Triple 675 Sprint 1050 Tiger 800 Bonneville 800

Vespa

ET2 50 GTS 300 Primavera 50 LX 50 PX 150

Yamaha

XT 125 FJR 1300 YQ 50 Aerox YN 50 Neos YZF-R6 600 XT 660 FZ6 600 Fazer XJ6 600 Diversion

Sustav za pokretanje motocikla dio je električnog sustava odgovoran za brzo pokretanje motora dvokotača. Napajan električnom energijom, sustav za pokretanje motocikla omogućuje pokretanje motora pomoću prekidača i bez potrebe za fizičkim naporom. Sustav električnog pokretanja, koji se koristi u većini modernih motocikala, prije svega zahtijeva vodonepropusni sustav i pravilno povezivanje s motorom. Koja je specifična funkcija sustava za pokretanje motocikla? Motor motocikla s unutarnjim izgaranjem dizajniran je za redovito rad dok je vozilo u pokretu. Njegove su komponente projektirane, materijali odabrani i potrebni uređaji ugrađeni imajući to na umu. Jedan od trenutaka u radu motora koji najviše odstupa od tog obrasca je pokretanje, tijekom kojeg se razne sile i promjene događaju na vrlo netipičan način. Slijedom toga, za pokretanje motora koristi se poseban sustav za pokretanje, koji motor dovodi u radno stanje tipično za njegovo normalno radno stanje bez rizika od oštećenja ili habanja njegovih komponenti. Zašto sustav za pokretanje dovodi motor u njegovo normalno radno stanje? Moglo bi se činiti da bi način pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem bio jednostavno zapaliti unaprijed pomiješanu smjesu goriva i zraka u cilindru kada se klip nalazi u ispravnom položaju. Međutim, tipičan motociklistički motor radi na rotacijskim brzinama od oko stotinu okretaja u sekundi. Tijekom pokretanja, ta brzina može biti manja od jednog okretaja u sekundi, a na samom početku iznosi nulu. Komponente motora nisu dizajnirane za rad u takvim uvjetima, a prilagodba ih za tu svrhu dovela bi u opasnost od narušavanja njihovih performansi tijekom normalnog rada motora. Umjesto da od samog početka zapali smjesu goriva i zraka, sustav za pokretanje motora prvo pokreće pogonske komponente brzinom primjerenom njihovim karakteristikama, otuda i naziv sustav za pokretanje motocikla. Električni sustav za pokretanje motocikla danas je praktički neizostavan Izvorno se motor s unutarnjim izgaranjem na motociklu pokretao ručnim pokretanjem pomoću posebnog ručnog mehanizma. Na nekim se motociklima ovo rješenje koristi i danas, iako u nešto izmijenjenom obliku, kao pokretanje nogom. Međutim, kod težih, složenijih motora s većim brojem cilindara, ova vrsta rješenja ima ozbiljne nedostatke. Ne samo da je potrebna znatna sila za pokretanje, već motor mora raditi i glatko. Iz tog je razloga poluga za pokretanje nogom na takvim dvokotačima zamijenjena električnim starterom. Pokretač, napajan električnom energijom iz akumulatora, omogućuje pokretanje čak i velikog motora bez potrebe za fizičkim naporom i bez rizika od nepravilnog rada. Električno pokretanje motocikla pravi je potrošač energije Tipični motor za pokretanje radi tako što pokreće svoj rotor pomoću nepomičnog statora i četkica. Struja koja teče kroz stator provodi se preko četkica do rotora, koji je povezan s motorom. Kao rezultat stvorenog magnetskog polja, rotor počinje rotirati dok ne dosegne brzinu potrebnu za paljenje smjese goriva i zraka u motoru. Zbog mase komponenti koje se dovode u pokret i energije potrebne za pokretanje, električni sustav za pokretanje motocikla zahtijeva veliku količinu struje iz akumulatora. Sustav za pokretanje motocikla zaštićen od oštećenja Međutim, kada se motor pokrene, za sustav za pokretanje nastaje ozbiljan problem. Uobičajena brzina motora mnogo je veća od one koju tipični motor za pokretanje može podnijeti. Održavanje veze između rotora i startera stvorilo bi rizik od oštećenja sustava za pokretanje. Iz tog razloga, sustav za pokretanje motocikla opremljen je centrifugalnim kvačilom koje povezuje starter s motorom, poznatim kao Bendiks. Bendix održava vezu između startera i motora sve dok sila koju razvija motor ne nadmaši onu koju razvija starter. U tom se trenutku sustavi odvajaju, što štiti starter od oštećenja i istovremeno optimizira potrošnju struje. Ostali rizici kojima je izložen sustav pokretanja motocikla Osim sila koje stvara motor, sustav pokretanja motocikla također je izložen mnogim čimbenicima koji narušavaju njegove performanse. Tipičan primjer je prekomjerna struja, koja oštećuje releje i sprječava da struja dospije do statora i rotora. U slučaju rotora, to se dodatno pogoršava trošenjem četkica zbog trenja o rotor. Ove će greške uzrokovati potpuni kvar startera. U slučaju kvačila, prvenstveno se troše zupčanici (zupci) koji prenose pokretanje na motor. Bendiks se oštećuje puno rjeđe; međutim, ova vrsta oštećenja najrazornija je za sustav. Na što još treba obratiti pozornost prilikom pregleda sustava za pokretanje motocikla? Problem s pokretanjem ne mora nužno biti uzrokovan kvarom samog sustava za pokretanje. Nije neuobičajeno da motor odbije upaliti se unatoč tome što je sustav potpuno funkcionalan. U takvim slučajevima važno je zapamtiti da je starter samo pomoćni uređaj koji koristi i utječe na druge sustave. Uzrok problema može biti slaba ili neispravna baterija, ili stari i istrošeni kabeli, uključujući one koji prenose signal s tipke na upravljaču do startera. Zasebnu kategoriju čine problemi koji se odnose na normalno funkcioniranje motora, kao što su začepljen filtr za gorivo, neispravan ventil za gorivo ili istrošene svjećice. Međutim, oni će biti primjetni i nakon što se motor pokrene. Kompletni sustavi za pokretanje motocikla i rezervni dijelovi u Gmotu Ovdje ćete pronaći komponente za električne sustave za pokretanje motocikala za mnoge modele dvokotača. Nudimo kompletne startere i njihove dijelove, četke i releje – također u setovima za popravak – kao i kvačila i manje komponente sustava. Značajke i specifikacije određene komponente možete pronaći klikom na proizvod.