Regulatori napona

Regulator je ugrađen u motocikl Peugeot Satelis 125, 2006. godine. Uklopio se bez problema. Dimenzije identične originalu, kako kućište tako i kablovi i utikači. Kvaliteta bez sumnje. Radi ispravno. Riješen problem s neispravnim napajanjem i preniskim naponom punjenja. Brza dostava, proizvod dobro zaštićen tijekom transporta. PREPORUČAM

Odlična ponuda, pouzdana tvrtka i brza dostava, jako hvalim ovu tvrtku i toplo je preporučujem. Jako sam zadovoljan svime što sam kupio, sve odgovara motoru Barton Ranger Classic

Jako dobar regulator, punjenje odmah poboljsano, puno bolji od starog mehanickog, mogucnost spajanja na instalaciju koja ima 5 kablova do regulatora, preporucujem svima

Proizvod je izuzetno kvalitetan. Original je tako sladak. Ispunio je moja nada, mogu to bez riječi.

Prije otprilike godinu dana ugradio sam CB500 u Hondu prijatelja - vjerojatno 1998. Još uvijek se nije žalio. Nedavno je još jedan prijatelj imao problem s punjenjem (također CB500, 1999) i tražio savjet (prethodni regulator - "markiraniji", tj. puno skuplji - činilo se da prepuni bateriju [mišljenje prijatelja, nisam ga provjerio] .Ispostavilo se da je sve u redu, onaj koji se procjenjuje zadržao se kao rezervni). U oba slučaja razmak rupica za montažu nije odgovarao, ali je bio maksimalno 0,6 mm - samo iglom "ližite" kućište. Voltaža punjenja bi mogla biti nešto veća (original: 14,5 V, nominalno: 14,17 i 14, 22 V - dvije kopije). Ako se netko "razumi u struje" i htio bi provjeriti propise. "suhi", baš kao i oni "klasični" - regulirano napajanje, žarulja, voltmetar - možda itekako čudi. Ali nakon ugradnje na motocikl sve je OK. Vjerojatno neka "naprednija" tehnologija (možda - nije uvijek i malo manji napon?) S obzirom na omjer cijene i kvalitete - preporučam. Općenito - u Hondama (barem od ovih godina) morate voditi računa o instalaciji punjenja. Najčešće problemi počinju na konektorima 3 žuta kabla iz alternatora. Korozija, oksidacija, povećanje otpora, pregrijavanje, ispravljač-regulator počinje se pregrijavati i interno se raspada. elektronika, više ne regulira napon i imamo "flat" od baterije. Vrijedno je pažljivo provjeriti ova mjesta. Na Hondama (CB500, Transalp) sam prešao nešto više od 80k km, a neke popravke su mi radili i prijatelji.

nakon što se dozira sa fade domaćim radom .što nije uobičajeno kod ovakvog tipa regula.osobno sam inžinjer elektronike i smatram da je bitno da ovo mišljenje stoji iza struke a ne subjektivnih dojmova bez podloge. regulator ne radi kao prethodni i smatram da će baš zbog pristupa,,problem,,kod ovakvog tipa motora sa mnogo okretaja vršne napone od 150v. daleko boli,,procesirati,,bez posljedica. regulator je jeftin ali ne i loš .moja preporuka.

Preporučujem ovaj model poljskog regulatora. PUNO je BOLJI od plavog 5-pinskog! Punjenje je vrlo dobro, 12,6 - 13V pri maloj brzini (na plavom regulatoru bilo je samo 11,5 - 11,9V). Regulator napona radi odlično. I ja imam isti takav na svom drugom motociklu i vozim ga preko 9 godina bez ikakvih kvarova! preporučujem! Moj motocikl je Mz etz 251 iz 1990

Ispravni dijelovi, ali rok isporuke uopće nije ispoštovan. Dostava najavljena 2. travnja, dio primljen 9. travnja. Dugo je to kad čekaš! Naručio sam na ovoj stranici upravo zato što su imali najkraće vrijeme isporuke (unatoč vrlo visokoj cijeni dostave koju su prihvatili jer mi je ovaj dio trebao brzo) Na kraju, jako razočaran zbog toga.

Honda CB 500 S, 1999 Prije zamjene samo napunite. 3000 o/min u praznom hodu 12,3 V bez opterećenja, nakon zamjene 14,3 V nakon opterećenja 14,1-14 V (prije zamjene treba provjeriti bateriju i sam generator-alternator) Ukratko - kupnja dobre kvalitete i cijene preporučujem

Odličan regler sa većim hladnjakom, uredno radio na Suzuki DR600 Dakar, može se koristiti i na svim ostalim motorima koji imaju 5 žica, što se tiče 3 faze, baterije plus i baterije minus. Stabilno trese nakon punjenja na 14,4 Volta u radu motora kako na leru tako i pri višim rotacijama.

Zipp skuter QUANTUM GP 500, 2016. Motor povećane snage na 80 ccm savršeno odgovara, radi kako treba, cijena je super, parametri regulatora odgovaraju snazi (2 žarulje naprijed snage 70 watta ), ispravno puni bateriju (14.2v u praznom hodu) stvarno preporučam.

Poštovani, imam Suzuki UC125 Epicuro 1999. Ovaj regulator ispunjava svoju funkciju u ovom modelu, samo je malo veći, ali se i dalje lako montira, čak i sa samo jednim vijkom. Nakon dugog traženja zamjene za ovaj model, našao sam je

proizvod izgleda jako dobro, kabeli i utikač su debeli i čvrsti, boje su svijetle, nažalost veći je od onog preuzetog s Burman 250, ne smeta u samom radu, ali morate se malo potruditi pričvrstivši ga na mjesto

Aprilia Atlantic 500 sprint 2009. Izrada, uklapanje i rad na dobroj razini. Punjenje se vratilo. Regulator održava napon u odgovarajućem rasponu i pri malim i pri velikim brzinama. Ova zamjena se može preporučiti.

Proizvod je zamjenski, ali u potpunosti odgovara Yamahi XJ 600 iz 1994. Plow&Play umjesto originalnog. Radi savršeno, nakon instalacije, punjenje na maloj brzini pokazuje ~ 14,5 V. Preporučam

Savršeno odgovara motociklu Kinroad xt50 Prilikom zamjene regulatora napona, motocikl se pokrenuo potpuno drugačije Brza dostava Precizno pakiranje proizvoda Preporučam proizvod

Nemam motor, ali ih ponekad popravljam kupovnim dijelovima i u potpunosti sam zadovoljan vremenom obrade. Još nisam imao situaciju da nešto nije štimalo ili štimalo.

Preporučam svima da kupe ovaj regulator. Nema problema s punjenjem i konstantnim nestajanjem baterije. Isplati se uložiti i stari mehanički regulator zamijeniti elektroničkim!

Ugradio sam ovaj regulator napona na svoj motocikl i radi savršeno. Baterija se ispravno puni, za sada nemam ništa za reći hoće li trajati dulje?

Kvaliteta je vrlo dobra s obzirom na cijenu, nema oštrih rubova, dobila sam crnu boju umjesto sive kao na fotografiji, ali svejedno sam jako zadovoljna kupnjom