Zaboravili ste lozinku?
Stanje narudžbe
Besplatna dostava od €
Kočnice za motocikle marke UFO
Što trebate znati o korištenju kočnica na motociklu?
Moto kočnice podliježu normalnom trošenju i raznim vrstama oštećenja. S druge strane, možete i modificirati svoje kočnice na različite načine kako biste povećali njihovu izdržljivost ili učinkovitost. Neke radove možete obaviti sami uz pomoć odgovarajućih alata, dok će za druge biti potrebna posjeta specijaliziranoj radionici. U svakom slučaju, vrijedi znati kako koristiti i održavati kočnice motocikla.
Koje su najčešće vrste oštećenja kočnica motocikla?
Kvarovi na brzinama motocikla obično se mogu manifestirati na dva glavna načina. Prvo, kočnice ne reagiraju kada pritisnete ručicu kočnice ili ručicu kočnice. U drugom scenariju kočnice rade, ali poluga pruža znatno veći otpor nego inače. Uzroci takvih situacija mogu varirati, ali mogu se podijeliti u tri glavne skupine:
Što je normalno trošenje kočnica?Normalno trošenje kočnica
Zbog svoje funkcije i načina rada, komponente kočionog sustava motocikla će se trošiti kako prelazite sve više kilometara. Prije svega, morat ćete zamijeniti kočione pločice ili kočiona obloge, a nakon dužeg vremenskog razdoblja i kočione diskove ili kočione bubnjeve. Međutim, također biste trebali obratiti pozornost na kočione cijevi i njihove brtve. Starenje materijala može dovesti do curenja kočione tekućine i pogoršanja kočione sposobnosti.
Koji je najčešći uzrok iznenadnog kvara kočnica?
Drugi izvor problema je iznenadni kvar. Komponente kočionog sustava stalno su izložene takvim rizicima, zbog čega su njihova kvaliteta i ispravno postavljanje iznimno važni. To je posebno važno kod sustava koji se intenzivno koriste. U takvim slučajevima iznenadni kvar ne mora biti posljedica udarca, već jednostavno prekomjernih sila i drugih čimbenika koji djeluju na komponente tijekom rada.
Koliko je važna čistoća kočionog sustava?
Kod kočnica motocikla, čistoća je također od velike važnosti. Prljavština ne samo da ometa rad sustava, već utječe i na ravnomjerno trošenje njegovih komponenti. U slučaju hidrauličkog sustava, kontaminacija će ometati prijenos tlaka s poluge na sustav.
Kako se brinuti o kočnicama motocikla?
Održavanje kočnica motocikla u dobrom stanju ovisi prvenstveno o redovitim pregledima. To se odnosi i na komponente podložne habanju i na one koje mogu iznenada otkazati. Kada su u pitanju kočnice, najvažnije su stvari:
Zamijenite istrošene dijelove u skladu s preporukama proizvođača ili čim primijetite da istrošenost utječe na kočione performanse
Redovito čistite sustav koristeći specijalizirane proizvode i osigurajte da sustav hidrauličke tekućine ostane bez curenja i čist.
Redovito provjeravajte pojedine dijelove kočionog sustava motocikla kako biste na vrijeme uočili bilo kakvo oštećenje i spriječili ozbiljnije probleme s kočenjem.
Zapamtite: zanemarivanje istrošenosti, oštećenja ili čak prljavštine ne samo da smanjuje učinkovitost kočenja, već može oštetiti i cijeli sustav kočenja i druge komponente povezane s kotačima.
Kako možete poboljšati kočione performanse svog motocikla?
Tijekom normalne vožnje, standardne kočnice na vašem motociklu trebale bi biti dovoljne, čak i u hitnim slučajevima. Međutim, ako vam to nije dovoljno, kočione performanse svog motocikla možete poboljšati na sljedeće načine:
Zamijenite kočione pločice i diskove kvalitetnijima, što vam omogućuje odabir između različitih vrsta pločica i diskova, uključujući one izrađene od nestandardnih materijala; neki će povećati kočnu moć vašeg motocikla bez nužnog ugrožavanja njihovog vijeka trajanja
Zamijenite standardne kočione cijevi ojačanim, što će bolje prenijeti tlak s ručice na kotač motocikla i poboljšati kontrolu nad sustavom
Ugradite novi kočioni sustav na svoj motocikl, koji osigurava ne samo nove diskove i pločice, već i modificirane kliješta s većim kliznim klipovima
Mogu li se bubanj kočnice pretvoriti u disk kočnice?
Možda ste se već susreli s ovom idejom. Nažalost, motocikli ograničavaju mogućnosti u tom pogledu. Kod većih motocikala morali biste izmijeniti mnoge komponente na stražnjem kotaču; kod manjih bi prednosti bile minimalne. Umjesto da se mučite s takvom promjenom, bolje je razmisliti o tome kako se brinuti za bubanj kočnice na vašem motociklu. Kad god radite ovakvu preinaku, posavjetujte se sa stručnjakom i idealno bi bilo da posao obavi specijalizirana radionica. Oni neće samo zamijeniti komponente, već će i pravilno podesiti nove kočnice, uključujući fino podešavanje njihovog rada kako bi djelovale u skladu s ostalim sustavima motocikla.
Kako možete poboljšati kočione performanse svog motocikla?
Tijekom normalne vožnje, standardne kočnice na vašem motociklu trebale bi biti dovoljne, čak i u hitnim slučajevima. Međutim, ako vam to nije dovoljno, kočione performanse svog motocikla možete poboljšati na sljedeće načine:
Mogu li se bubanj kočnice pretvoriti u disk kočnice?
Možda ste se već susreli s ovom idejom. Nažalost, motocikli ograničavaju mogućnosti u tom pogledu. Kod većih motocikala morali biste izmijeniti mnoge komponente na stražnjem kotaču; kod manjih bi prednosti bile minimalne. Umjesto da se mučite s takvom promjenom, bolje je razmisliti o tome kako se brinuti za bubanj kočnice na vašem motociklu. Kad god radite ovakvu preinaku, posavjetujte se sa stručnjakom i idealno bi bilo da posao obavi specijalizirana radionica. Oni neće samo zamijeniti komponente, već će i pravilno podesiti nove kočnice, uključujući fino podešavanje njihovog rada kako bi djelovale u skladu s ostalim sustavima motocikla.
Cijena
Poredaj po
Kočnice motocikla ključni su sustavi koji nisu izravno povezani s pogonskim sklopom vozila. Zahvaljujući kočnicama možete učinkovito kontrolirati brzinu vozila i prilagoditi je trenutnim uvjetima na cesti. Vlasnici sportskih i off-road motocikala dobro su svjesni važnosti motociklističkih kočnica, jer su dobre kočnice ključne za učinkovito savladavanje prepreka.
Koje vrste kočnica mogu pronaći na motociklima?
Od vremena prvih motocikala, kočnice za motocikle prošle su kroz mnoge revolucionarne promjene. Među mnogim inovacijama, današnji motocikli imaju disk kočnice i bubanj kočnice . Svaki ima svoje prednosti, osobito kada je usklađen sa specifičnom vrstom dvokotačnog vozila.
Što kočnice na disk čini normom?
Ugrađeni diskovi na motociklima sada su standard na većim i težim motociklima. Kočione pločice pritisnute na diskove iznimno su učinkovite u smanjenju brzine, čak i kod velikih težina ili agresivne vožnje. Međutim, kod manjih i manje snažnih motocikala njihova jednostavnost upotrebe ključna je prednost. Imajte na umu, međutim, da se disk kočnice mogu razlikovati ovisno o vrsti motocikla.
Što kočnice na disk razlikuje na sportskim motociklima?
Velike, sofisticirane disk kočnice za motocikle ugrađene na oba kotača nalaze se prvenstveno na sportskim motociklima. Ova vrsta kočnice karakterizirana je sljedećim:
Zahvaljujući tim značajkama, kočnice na sportskim motociklima pružaju vam veliku kočionu snagu i minimalne nuspojave.
Zašto turistički motocikli koriste disk kočnice?
Visoka kočiona snaga dobro funkcionira i na teškim motociklima, osobito na turističkim modelima. Među njima ćete često pronaći sofisticirane disk kočnice na oba kotača. S druge strane, ti sustavi nisu toliko složeni niti koriste iste materijale kao oni na sportskim motociklima. Težina sustava ovdje je manje važna, dok udobnost vožnje dolazi u prvi plan.
U kojim se još vrstama motocikala koriste disk kočnice?
Zbog svojih specifičnih karakteristika, disk kočnice se sada također nalaze i na drugim vrstama dvokotača. Mogu se pronaći:
Zašto neki proizvođači i dalje koriste bubanj kočnice?
**Bubanj kočnice na motociklima** su stariji i manje učinkovit tip sustava kočenja. S njima imate manju kočnu snagu i morate biti oprezniji jer se unutrašnjost bubnja lako može zaprljati i teško ga je očistiti. Zašto mnogi motocikli i dalje koriste bubanj kočnice? Odgovor leži prvenstveno u njihovoj cijeni i duljem vijeku trajanja pri nježnoj upotrebi.
Gdje najvjerojatnije mogu pronaći bubanj kočnice na motociklu?
Na laganim, jednostavnim i jeftinim cestovnim motociklima, bubanj kočnice na motociklu savršeno su prikladne za učinkovito kočenje. Pronaći ćete ih montirane na stražnjem kotaču, a ponekad čak i na oba kotača. Na takvim vozilima bubnjevi nisu izloženi velikoj prljavštini ili brzom trošenju, pa čišćenje neće predstavljati veći problem.
Koriste li velike motocikle bubanj kočnice?
Neki veći motocikli, osobito klasični modeli, također koriste bubanj kočnice. Obično ne vozite takav motocikl agresivno, a prednja kočnica obavlja najveći dio kočenja. Kao rezultat toga, ovdje ćete naići na jeftinije bubanj kočnice montirane na stražnjem kotaču, kao dodatak prednjim disk kočnicama.
Po čemu se razlikuju različite vrste bubanj kočnica i disk kočnica na motociklima?
Nećete imati puno problema razlikovati moto kočnice na diskove od bubanj kočnica. Jednostavno trebate pogledati koji dio sustava rotira s kotačem. Međutim, vrijedi napomenuti da čak i kočnice istog tipa mogu dolaziti u različitim varijantama.
Što su plutajući i simetrični disk kočnici?
Kada je riječ o disk kočnicama na motociklima, pronaći ćete dvije vrste čeljusti. To su:
Zbog svojih karakteristika, simetrične kliješta uglavnom se nalaze na sportskim motociklima i onima koji zahtijevaju snažno kočenje; u drugim slučajevima koriste se jeftinija plutajuća kliješta.
Koje vrste bubanj kočnica su dostupne na tržištu?
Kočnice bubnja dolaze i u različitim varijantama, a i ovdje su komponente sustava pritiska ključne. Tijekom godina proizvođači su razvili nekoliko metoda za osiguranje ravnomjernog, učinkovitog pritiska cijele kočione obloge na bubanj. To je rezultiralo sljedećim sustavima:
Moderni sustavi koriste daljnja poboljšanja ovih varijanti, uključujući Duo-Duplex i Duo-Servo. Povremeno se možete susresti i s promjenama u osnovnom dizajnu sustava, uključujući upotrebu neobičnog broja ili oblika čeljusti i obloga.
Koje su komponente motociklističkog kočionog sustava?Osim komponenti koje su izravno odgovorne za smanjenje brzine motocikla, kočnice motocikla također obuhvaćaju niz kontrolnih i prilagodnih komponenti. To se odnosi i na komponente koje koristite za ručno upravljanje kočnicama i na sustave koji vam pomažu ili prilagođavaju rad kočnica situaciji.
Kako se kočnice upravljaju na modernom motociklu?
Na starijim i manjim motociklima poluge i kočnice povezane su jednostavnim kablovima ili čak šipkama. Ovaj dizajn je diktirao specifično pozicioniranje tih komponenti. Kao rezultat toga, na većini novih i velikih motocikala pronaći ćete kočione cijevi, gdje se kočiona sila prenosi nekompresibilnom kočionom tekućinom. Te cijevi možete voditi na bilo koji željeni način i prilagoditi ih dizajnu motocikla.
Što je sustav pomoći pri kočenju na motociklu?
Još jedna prednost upotrebe kočionih crijeva je mogućnost povećanja kočione sile pri primjeni istog tlaka na polugu. Dok kabel prenosi tlak s poluge izravno na kočnicu, u sustavu s crijevima možete koristiti jednostavnu pumpu. S ovom vrstom pomoći pri kočenju, vaš pritisak na polugu aktivira pumpu, a upravo pumpa stvara silu koja se putem tekućine prenosi na kočnice.
Koji se senzori i elektronički sustavi koriste u kočnicama?
U modernim kočnicama također ćete pronaći mnoga rješenja koja prilagođavaju svoje djelovanje specifičnim situacijama. Jedan primjer je ABS sustav. Kada senzor blizu kotača detektira da se kotač blokirao, ABS sustav će se blago opustiti i spriječiti blokiranje kotača. Daljnji razvoj uključuje sustave koji optimalno raspoređuju kočnu silu između obje kočnice, prate položaj motocikla tijekom kočenja ili sprječavaju slučajno otvaranje gasa tijekom hitnog kočenja.
Učinkovite kočnice za motocikle i njihove komponente u Gmotu
Ovdje ćete pronaći širok raspon komponenti povezanih s sustavima kočenja motocikala. Nudimo kompletne kočnice za motocikle i njihove komponente za klasične i moderne motocikle, uključujući sportske kočnice marki Brembo, Vesrah i TRW. Značajke i specifikacije komponenti kočnica možete pronaći klikom na proizvod.