Prekidači paljenja (platine) za motocikle

WSK B1 iz 1969. Ponovno ugrađuje prekidač paljenja u WSK motor (to je uobičajen postupak kod renoviranja starih, istrošenih i ponekad godinama stagnirajućih motora). Ovaj prekidač je izrađen od kvalitetnih materijala. Kompletan je, tako da ne trebate tražiti dodatne izolacijske podloge. Nema problema ni u radu - za sada, gdje sam ga postavio, radi bez ikakvih problema. Pozdrav i preporuka. Christopher

Pozdrav i dobrodošli. WSK B1 iz 1969. Imao sam platinaste ruže i moram priznati da su ove najbolje. Dobro naliježe, rupe se poklapaju, bitno da oba dijela dobro naliježu, čekić i platina su u dobrom stanju, jer može biti različito, bez bušenja, kvalitetan materijal, tako da ima malo snage. Preporučam i pozdravljam. Christopher

PREPORUČAM!!! odlična trgovina :) imaju sve dijelove - dobar kontakt - brza dostava! ! ! Efekti rada i novi dijelovi na slici :)

Prekidač nakon prve uporabe. Prethodni tvornički je imao duboke opekline, pa je zamijenjen ovim. Ugradio sam ga, postavio razmak, multimetrom namjestio točku paljenja na "biper" i tišina. Skratio sam kontakte i dalje tišina. Očistio sam kontakte suhim papirom, tišina. Vlažan, ne provodi. Prao sam ga nitrom, ne provodi. Brusio sam brusnim papirom granulacije 2500 suho i mokro, nije vodljiv. Zatim 1500 i na kraju 800. Počeo je voditi. To znači da su na kontaktnoj površini bili nevodljivi oksidi. Nažalost, brusni papir je napravio ogrebotine. Osjetljivo je, ali struja će teći tamo i spaliti ga. Kontaktna adhezija s malim zazorom u ravnini okomitoj na os rotacije. Ispravio sam ga savijanjem kliještima. U drugom planu OK. Kontakti se preklapaju cijelom površinom. Čekić s visokim izbočenjem. Vijak za spajanje kabela radi. Ima dodatnu bakrenu traku ispod opruge, poboljšavajući vodljivost. Proizvod je usporediv s originalom, iako je proizveden u Kini. Prvih 200 km prošao je bez problema s paljenjem. Trajnost će biti nakon nekoliko desetaka tisuća kilometara, ali o tome neću ovdje pisati.

Romet Kadet, prekidac na prvi pogled izgleda dobro, ali treba poraditi na tome da ne bude problema. Prvo savijte sigurnosnu pločicu više sa strane i zakucite zakovicu koja drži izolirani dio od baze na jednom mjestu (kod mene je radila na ovoj zakovici i izazvala je kratke spojeve). Druga stvar je saviti oprugu od čekića kao original tako da ne ulazi u rupe nego upada na određeno mjesto i zapinje na njima (saviti u slovo U na mjestu gdje ulazi u rupu) . Prilagodite zakrivljenost nakovnja prema čekiću tako da ga pravilno savijete (moj je bio nagnut) I zadnja stvar je baciti ove plastične izolacijske podloške i kupiti tanke od rezoteksa ili ebonita) i odabrati odgovarajuću visinu u odnosu na nakovanj s tim podloškama.

Na prvi pogled se čini da su solidno izrađeni. Nažalost, pristajanje je gore. Manje korekcije na otvoru za montažu nakovnja na magnetu i osi rotacije čekića - teško je reći je li greška u prekidaču ili magnetu. Izolacijski odstojnici su za 0,5 mm veći od otvora koji je za njih predviđen i isplati se poboljšati jer je gubljenje vremena prilagođavati te elemente i nadam se da će se neko mišljenje s primjedbom konačno prihvatiti.

Imam motocikl Romet Pony M-2. Obujam motora je 49,8 cm, a godina proizvodnje 1980. Proizvod je vrlo kvalitetno izrađen, preporučam ga svim kupcima. Nekoliko puta sam naručivao dijelove za motocikle, ne samo za motocikle, već i za druge motocikle, mislim da je ovo dovoljno, proizvode iz ove trgovine ocjenjujem 100%. preporuka svim kupcima!

Automatski osigurač ima njemački TUV certifikat, što je uvijek garancija kvalitete. Nakon ugradnje i podešavanja paljenja, radi kako je tvornica Predom Romet naručila. Prilikom montaže imao sam problem sa pinom na koji se montira prekidač (uočio sam malu zračnost, ali ne bi trebalo biti, igla bi trebala biti postavljena pod pravim kutom od 90 stupnjeva, malo petljanja oko navoja i problem je otklonjen). Romet Ogar 205, godina proizvodnje 1987. godine.

Prekidač paljenja nije prikladan za motocikl WSK 125 i nije prikladan za ugradnju na prethodno navedeni motocikl. Vrh čekića, koji bi se trebao kretati na bregu osovine, uopće ne dolazi u dodir s njim, što daje efekt stalno zatvorenog prekidača. Podloške uključene u set su premale i ne mogu se ugraditi.

Imam motocikl WFM iz 1962. s motorom S 34. Želim ga učiniti upotrebljivim. Prilikom kupnje moram odabrati dijelove motocikala SHL i WSK 175. Platinum prekidač za paljenje koji sam kupio odgovara mom starinskom motociklu, iako se priključak strugača razlikuje. Filc je u mom S34 pričvršćen zasebno.

Bok, moje ime je Patryk i imam WSK 125 m06 z2 iz 1962., a sve dijelove i pribor kupujem u GMOTO-u. Dijelovi uvijek odgovaraju i kvalitetni su dobro zapakirani i zaštićeni u paketu. Toplo preporučujem ovu trgovinu za kupnju dijelova za naše starodobne motocikle

Naručio sam dijelove za Ogar 200 iz 1989 Vrlo kvalitetna platina, montaža je prošla bez ikakvih komplikacija. Preporučam Gmoto - najbolji dijelovi po super cijenama samo kod njih. Ekspresna dostava, naravno InPost oaczkomaty, najpovoljniji oblik dostave, primio sam paket nakon 23 sata, preporučam!!

Platinasti komadi pristaju nakon laganog brušenja rupe u čekiću jer je bilo pretijesno, nakon laganog piljenja pristaju bez ikakvog zazora, također smo morali malo saviti kontakt na bazi prekidača kako bi elementi ravnomjerno pristajali, nakon neko vrijeme branja savršeno odgovara. preporučujem.

Romet Kadet 87 Pristaju umjesto originalne baze za paljenje. Nema potrebe ništa piliti. Izolacijske podloške - kvar, promjer otvora premalen i previsok. Izolacijska pločica na mjestu dodira opruge nakovnja, nepravilno postavljena, postavljena tako da može doći u kontakt.

Imam Romet 200 sa potpuno novim motorom iz 1988., kupnja je bila stvarno uspješna, ugrađen bez ikakvih problema, 0 modifikacija, sve savršeno odgovara PREPORUČAM GMOTO TRGOVINU KUPOVINA U OVOJ TRGOVINI JE ISTI UŽITAK, ELEGANTNO PAKIRano, BRZA DOSTAVA HVALA I POZDRAV

Jawa 50 Mustang. Osnovni element koji treba kupiti prilikom renoviranja magneta. Pogotovo kod motora koji prolaze potpunu obnovu, kao što je bio moj slučaj. Ovaj element je odmah "oživio" motocikl, što je dalo nadu za daljnji napredak.

Jezicice ne odgovaraju MZ ETZ 250 zbog nalijeganja, dio koji bi trebao odgurnuti od bregaste ne dopire do nje, sto onemogucava namjestanje paljenja (mozda je razlog i stara bregasta), iako su stare jezicke odgovara bez problema

Neizostavan element zamjenske opreme za daljnja putovanja i za kućne radionice. Kvalitetan dio. preporučujem. Više o zamjenskoj opremi za duga putovanja na: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.

Prekidač je pažljivo izrađen s pažnjom na detalje i vrlo dobro pristaje na pin u magnetu. Nema prevelike zračnosti i nakon pravilnog podešavanja kontakt platinastih ploča je na cijeloj površini. Proizvod vrijedan preporuke!

Instalirao sam prekidač na SACHS 275 cm motor pored generatora. Ovaj motor se već dugo ne proizvodi, rezervnih dijelova nema, ali uspjeli smo pronaći i ugraditi gore navedeni prekidač. Problemi s paljenjem su nestali.